Uma das maneiras de melhorar o desempenho do motor é melhorar o que é chamado de rendimento volumétrico. Este é a divisão do volume da mistura de ar-combustível que entra no cilindro pela quantidade máxima da mistura que cabe no cilindro. Por exemplo. suponhamos um carro 2.0 quatro cilindros. Neste carro, cada cilindro suporta 500 ml (0,5 l) da mistura ar-combustível. Porém, quando o motor está em funcionamento, pela velocidade de rotação, "não dá tempo" deste volume entrar no cilindro. Assim, dos 500 ml que caberiam em cada cilindro, só entra por exemplo 300 ml. Desta forma 300 ml / 500 ml dá um rendimento volumétrico de 0,6 ou 60%. Carro multiválvulas tem um área maior que permite a entrada da mistura, assim o rendimento ao invés de 0,6, seria 0,7 para o mesmo motor. É uma forma mais barata de melhorar o rendimento volumétrico do motor. Carros com motor turbo geralmente tem este valor superior a 1, ou seja, entra mais mistura do que realmente cabe dentro do cilindro (a mistura entra sob pressão) e assim o carro ganha muito desempenho.

Como todo multi-válvula, servem para aumentar a entrada de ar na mistura.

Sim, já existem 2.0 flex.